車で減速する時エンジンブレーキ使ってる? [928380653]


 
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1435230631/ 
 
1 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 20:10:31.98 ID:3e3fC7CQ0.net BE:928380653-2BP(3276) 
  sssp://img.2ch.sc/ico/u_chinsyu.gif  
  フットブレーキの構造上エンジンブレーキを併用した方が  
  フットブレーキが強く利く  
 
 

 
8 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[sage] 投稿日:2015/06/25(木) 20:14:23.19 ID:h+OuLHxg0.net 
  エンブレ=何も踏まない であってる?  
 
12 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 20:17:06.25 ID:pAFOGLKe0.net 
  >>8  
  クラッチ踏んでギア下げろやwwwwwwww  
 
18 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 20:23:40.06 ID:c0wc78Mv0.net 
  >>12  
  そのまんまクラッチ踏んづけたままだは  
 
10 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[sage] 投稿日:2015/06/25(木) 20:15:39.90 ID:Yk73MALD0.net 
  飛行機の逆噴射はエンジンブレーキか否か?  
 
13 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 20:17:11.33 ID:+wW8ilyT0.net 
  回生ブレーキしか使ってないわ  
 
125 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[sage] 投稿日:2015/06/25(木) 21:15:38.21 ID:5ZBt6Ffu0.net 
  >>13  
  回生しすぎてアクセルでエンブレの調整をする感じだな  
 
19 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 20:23:41.41 ID:JLuDIi7l0.net 
  長い下り坂では、エンブレっつーか  
  エンジン切ると良いぞ  
   
  エンブレもよく効くし、燃費も大幅に向上する。  
  オートマ車でNにするアホ居るが、それミッション焼き付くから  
 
45 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 20:30:37.93 ID:KtoB5u3t0.net 
  >>19  
  とりあえず赤くするわ  
  犯罪者め  
   
   
  取り返しのつかないことになるぞ  
  エンジンを止めるって油圧も止まっちゃうからハンドルも重くなるし、ブレーキも効かなくなるからな!  
 
53 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 20:37:04.30 ID:qY5Gtja/0.net 
  >>45  
  坂でエンストしたらどうすればいいん?  
 
23 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[sage] 投稿日:2015/06/25(木) 20:25:02.73 ID:Oqs/xbED0.net 
  高速時の減速にはエンジンブレーキを使う…  
  だからブレーキなんざノーマルで充分よ!  
 
26 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 20:26:13.24 ID:IKjjnfIF0.net 
  ATでも意味あんの?  
 
33 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 20:27:56.25 ID:pAFOGLKe0.net 
  >>26  
  ドライブレンジから2速に落とすのは意味あるよ  
  他人がやってると馬鹿にするけど  
 
37 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[sage] 投稿日:2015/06/25(木) 20:28:54.62 ID:ZZcBqEAw0.net 
  パドルシフトあるといいんすよ  
 
48 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 20:32:21.75 ID:KtoB5u3t0.net 
  >>37  
  新型ワゴンRスティングレー持ってるがパドルシフトまじでいいよな  
 
138 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 21:34:16.35 ID:AxuXMJpq0.net 
  >>48  
  くそだろ  
  コラムについてるから  
  くるくる回してると位置がわからなくなるし  
   
  そもそもCVT笑い  
 
57 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 20:39:29.05 ID:VIHi5OVh0.net 
  エンジンブレーキを使うってどういうこと?  
   
  あれ、いまいち、意味が分からん。  
  アクセルを離したらギアの抵抗で車が減速するって当たり前じゃん?  
 
64 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[sage] 投稿日:2015/06/25(木) 20:43:06.54 ID:dteFzPfA0.net 
  >>57  
  もちろんアクセルOFFでエンブレかかるが  
  ここでの意味はシフトダウンして意図的により強いエンジンブレーキを使うって意味だろ  
 
242 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 23:47:18.42 ID:VIHi5OVh0.net 
  >>64  
  ああ、そういう意味か、助かる。  
   
  言葉足らずに説明されて困ってたわ。  
  ちゃんと説明してくれなにと行間とかボク読めないんで。  
   
  ボクはおまえらの奥さんじゃないんだから  
 
117 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[sage] 投稿日:2015/06/25(木) 21:12:25.40 ID:43w7307a0.net 
  >>57  
  免許とってからレスしようね  
 
65 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[sage] 投稿日:2015/06/25(木) 20:43:29.53 ID:W+26heyW0.net 
  俺クラスだとエアブレーキと排気ブレーキのダブルだが  
 
111 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 21:07:03.64 ID:nuWJgg2I0.net 
  >>65  
  俺クラスだとエアブレーキと排気ブレーキとパラシュートのトリプルだが  
 
66 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 20:44:33.54 ID:BQRye4G+0.net 
 
78 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 20:48:40.73 ID:fgdudbDk0.net 
  >>66  
  マニュアルってどうやって駐車するんだっけ  
  5速のところがPだったきがするんだが  
 
81 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[sage] 投稿日:2015/06/25(木) 20:49:34.95 ID:dteFzPfA0.net 
  >>78  
  駐車した場所が下り坂ならバック  
  登り坂なら1速に入れる  
 
68 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 20:45:27.02 ID:mc4g42g90.net 
  ATだけど面倒でなるべくフットブレーキ使いたくないから、2多用してるわ  
  ギア痛んだりするの?  
 
74 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 20:47:28.43 ID:wZeSUl8m0.net 
  >>68  
  しないよ  
  フットブレーキパカパカ猿の方がパッドの減りが早くてコスト的に損  
 
97 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[sage] 投稿日:2015/06/25(木) 21:02:17.44 ID:WQ9xaQcr0.net 
  エンジンでブレーキとかアホか  
  ちゃんとブレーキ踏め  
  お前みたいなエンジンブレーキとかアホなこと言ってる奴が店とかに突っ込むんだよ  
 
104 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 21:04:22.39 ID:X9NdLHxP0.net 
  >>97  
  アホはお前だよ  
 
113 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[sage] 投稿日:2015/06/25(木) 21:08:50.52 ID:h+UYYypg0.net 
  昭和生まれオッサンの世代が乗り回してた車のブレーキと違って  
  今の車のブレーキはハイドロプレーニングなんて起きないんだけどな  
 
114 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[sage] 投稿日:2015/06/25(木) 21:09:56.59 ID:8JXQocML0.net 
  それより排気ブレーキがわからん  
  エンジンブレーキとの違い教えて  
 
118 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 21:13:19.44 ID:3e3fC7CQ0.net 
  >>114  
  オーバードライブはエンブレが利きにくいだろjk  
 
120 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[sage] 投稿日:2015/06/25(木) 21:14:52.66 ID:dteFzPfA0.net 
  エンブレ多用してるとオイルの減りが早いってのはマジ?  
 
148 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[sage] 投稿日:2015/06/25(木) 21:56:23.60 ID:uqVE+UQK0.net 
  >>120  
  2FE-AZか  
 
132 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 21:23:46.43 ID:41pk9t210.net 
  Sで減速しちゃいかんの?  
 
158 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[sage] 投稿日:2015/06/25(木) 22:01:06.84 ID:9/rsIC5a0.net 
  >>132  
  Sは坂道加速用だからエンブレの効きは悪いらしいよ  
 
142 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[sage] 投稿日:2015/06/25(木) 21:42:59.60 ID:gABpa4jj0.net 
  俺もステラ乗ってるけど。  
  ブレーキ踏むのは時速40km以下だな。  
  それまではエンジンブレーキする。  
 
145 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[sage] 投稿日:2015/06/25(木) 21:47:35.77 ID:dKn1nozm0.net 
  AT海苔だけど10年乗ってても自分の車のODってのが何処にあるかわからない(´・ω・`)  
   
  エンブレってアクセルから足離せば速度落ちるからそれ効いた状態になるって話?  
  D以外使わないな(´・ω・`)  
 
146 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[sage] 投稿日:2015/06/25(木) 21:49:30.65 ID:WyVNV/WpO.net 
  >>145  
  ODスイッチが無いAT車もある  
 
147 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[sage] 投稿日:2015/06/25(木) 21:53:32.43 ID:TfSxs4140.net 
  >>146  
  有る場合は何処に有るの?(´・ω・`)  
  それあった場合どんな機能なんだろ  
 
149 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 21:56:29.05 ID:hVc6cBSh0.net 
  >>147  
  ギア使用にキャップをつける機能で、シフトレバーの横に付いとる  
 
152 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 21:57:37.70 ID:msaTB4fP0.net 
  >>147  
  家庭用の軽なんかだとデフォでオンになっててドライブだと切れない  
  業務用のとか古いのはオフ  
   
  アクセル離した時に減速していくのが通常  
 
155 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 21:59:46.03 ID:X9NdLHxP0.net 
  >>147  
  ググれば出てくるだろ  
   
  というかキューブのシフトノブの先に付いてるのがオーバードライブボタンだったのか  
  一度も使ったことないわ  
 
163 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[sage] 投稿日:2015/06/25(木) 22:06:51.42 ID:UlXLsZyC0.net 
  >>149  
  >>152  
  >>155  
  トンスク  
  乗った時覚えてたら探してみる(´・ω・`)  
 
172 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[sage] 投稿日:2015/06/25(木) 22:12:51.35 ID:WyVNV/WpO.net 
  >>147押せば一段低いギアで加速したり減速したり  
  スイッチはシフトレバーのグリップ部分  
  OD/OFFスイッチが無いのはゲート式のATかな  
 
183 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[sage] 投稿日:2015/06/25(木) 22:19:35.23 ID:JP1k/k9h0.net 
  >>142  
  愛車に乗ってるのがそれと同列の1FE-AZってのだけど  
  もしギア落としたらオイルに影響するのん?(´・ω・`)  
   
   
  >>172  
  床に有るタイプっす(´・ω・`)  
 
188 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[sage] 投稿日:2015/06/25(木) 22:23:59.26 ID:WyVNV/WpO.net 
  >>183うーん車名を教えてください…  
 
197 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 22:35:05.38 ID:H9HLc2om0.net 
  >>183  
  たぶん君の車はゲート式ATってやつで、フロアについてるポッチはシフトロックっていうボタンだな  
 
199 名前:183[sage] 投稿日:2015/06/25(木) 22:46:05.88 ID:C+5daE1W0.net 
  >>188  
  カローラ…(´・ω・`)  
   
  >>197  
  つまりODは無いってこと?  
  別に無くても今迄知らずに不自由無く乗って来られたから困りはしないけどw  
  休日に近場しか行かないし(´・ω・`)  
 
201 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[sage] 投稿日:2015/06/25(木) 22:52:45.95 ID:WyVNV/WpO.net 
  >>199たぶんCVTだから無いね  
  先々代まではあったけど  
 
211 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 23:02:51.34 ID:H9HLc2om0.net 
  >>199  
  ゲート式ATの場合はODはないけど代わりにBとかSとかいうシフトポジションがあるはず  
  それを使えばOD使った時と似たようなエンジンブレーキがかけられる  
 
219 名前:183[sage] 投稿日:2015/06/25(木) 23:09:53.23 ID:C+5daE1W0.net 
  >>201  
  CVTだったのけ  
  ずっとトルコン4ATだと思ってた  
  10年前から既に普及したのか(´・ω・`)  
   
  >>211  
  自分のはその様なポジション無いです…  
  P-R-D-3-2-Lってなってる(´・ω・`)  
 
224 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 23:16:07.91 ID:H9HLc2om0.net 
  >>219  
  その場合だと3がそれ  
  その車は4ATだから、通常時はDレンジで1〜4速まで使うけど、エンブレ使いたいときには3や2に入れる  
  そうすると自動的に3速や2速にシフトダウンしてくれる  
  3にいれると軽めのエンブレ、2に入れるとかなり強めのエンブレって感じ  
 
156 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 21:59:46.46 ID:3e3fC7CQ0.net 
  だいたいCVTでパドルシフトってのが謎仕様  
 
194 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 22:29:53.28 ID:7aeAyONr0.net 
  >>156  
  マークXだが、まさにこれ  
 
173 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 22:13:01.55 ID:ziRX0NOg0.net 
  おれの車はP-R-N-Dで  
  エンブレするにはパドルシフトで下げるしかないんだけど  
  D2とかじゃたいして減速しないから使わない  
  D1とかは30キロ以下くらいじゃないと切り替えることもできないから  
  それなら普通にブレーキ踏んだほうが早いわ  
 
203 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[sage] 投稿日:2015/06/25(木) 22:53:41.96 ID:qClZFoGO0.net 
  そもそもオーバードライブはギヤ比が1.0以下になるギヤを指す言葉じゃねーの  
  1速3.0 2速2.0 3速1.5 4速1.0 5速0.7←ここがオーバードライブ  
 
216 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 23:08:51.81 ID:H9HLc2om0.net 
  >>203  
  トップギアに入らなくするためのスイッチ  
  5AT車で5速で走ってるときにOD切れば4速に強制的にシフトダウンする→エンブレかかる  
  でも5AT車で4速で走ってる時にOD切ってもエンブレかかるような体感上の効果は得られないけど  
  どんなに加速してエンジン回転数上がっても5速にシフトアップしなくなる  
 
246 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/25(木) 23:50:47.21 ID:c+jkGz7M0.net 
  回生ブレーキで坂をずっと下ったらどうなんの?  
 
257 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[sage] 投稿日:2015/06/26(金) 00:01:08.91 ID:YnNELsxS0.net 
  燃費や車にはエンブレ使ったほうが得なのかどうかさっさと教えろや  
 
258 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/26(金) 00:03:31.92 ID:PUG4vzXK0.net 
  >>257  
  特とか以前に車によくない  
 
263 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/26(金) 00:14:21.19 ID:lu6He1hv0.net 
  ただバッテリー的には回生の急速充電より常時充電のが寿命にはいいはず  
 
264 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/26(金) 00:16:03.28 ID:PUG4vzXK0.net 
  >>263  
  バッテリーは専用品使わないと新品に換えても半年もたないよ  
 
266 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/26(金) 00:17:48.69 ID:SqUM/TQI0.net 
  >>264  
  バッテリーって通常どれぐらいで替えるもんなんの?  
  6年乗ってて一度も換えてないんだが  
 
267 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/26(金) 00:17:49.82 ID:lu6He1hv0.net 
  >>264  
  専用以外つける勇者とかいんの?  
 
271 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/26(金) 00:25:18.25 ID:PUG4vzXK0.net 
  >>266  
  3〜4年くらいじゃね?  
  >>267  
  アイスト車や充電制御車に普通のバッテリー使うやついるよ  
 
274 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/26(金) 00:30:25.12 ID:lu6He1hv0.net 
  >>271  
  何それこわい、予備バッテリーとか積んでるのか  
  てかモーターもアイストも使わない縛りでもやるのか、付いてないクルマ買ったほうが安い気がするわ  
 
276 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/26(金) 00:37:21.76 ID:PUG4vzXK0.net 
  >>274  
  3〜4年って補機類用のバッテリーのことね  
 
285 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[] 投稿日:2015/06/26(金) 00:57:06.93 ID:xDEPeqqR0.net 
  だいたいしっかり前見て、適切な車間距離開けていれば、ブレーキ灯が  
  付いていなくても追突しないだろ  
 
288 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です[sage] 投稿日:2015/06/26(金) 01:02:03.66 ID:h0DizcZv0.net 
  オートマ車にもオプションでエンジンブレーキ取り付けられるの?  
 



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